电动汽车
【长安汽车2030年推航线日，长安汽车在投资者关系活动记录表中披露了公司在机器人业务、飞行汽车、智能驾驶和科技战略转型方面的最新进展。长安汽车计划在2030年推出航线飞行汽车产品，并实现商业化运营。同时，公司正联合合作伙伴研发人形机器人，并在无人商用领域探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等技术。 长安汽车即将发布的新品包括长安启源A06、全新Q05、深蓝L06和阿维塔12四激光版。长安启源A06具备超大空间和先进悬挂系统，支持800V碳化硅平台和6C闪充。全新Q05基于新平台打造，配备宁德时代电池，支持3C快充，纯电续航里程达506km，并搭载激光雷达和新一代4nm天玑汽车座舱芯片。深蓝L06全球首发搭载3纳米车规级座舱芯片，标配激光雷达，并采用端到端驾驶辅助算法。阿维塔12四激光版提供纯电与增程双动力，将于10月28日正式上市。 长安汽车未来5年将投入超200亿元推动飞行汽车产业发展，未来10年投入超1000亿元探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。去年12月，长安汽车与亿航智能合作，共同推进飞行汽车项目。
10月19日，比亚迪方程豹自9月9日上市并开启交付以来，推出了四款车型，售价区间为17.98万至21.98万元。官方近日发布了钛7的“钛享科技礼”和“钛享生态礼”调整公告，将享受权益的条件从开具机动车销售统一发票调整为签署购车合同。钛7全系车型标配座椅通风/加热、前排座椅电动调节、W-HUD抬头显示、双手机无线充电板等功能，并预留了前排座椅背后的生态接口。两驱高配车型还配备车载冷暖冰箱，悬架控制系统升级，顶配车型提供更高阶的音响系统和香氛系统。 钛7四驱顶配车型搭载了天神之眼B-辅助驾驶激光版，配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速/城市领航辅助以及泊车辅助等功能。四驱顶配车型还可选装灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统。其他配置车型则搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版，支持高速领航辅助，后续有望提供城市记忆领航功能。 动力方面，钛7全系搭载1.5T插电混动系统，提供两驱和四驱版本。1.5T发动机最大功率为115千瓦，两驱版配备单电机，最大功率200千瓦；四驱版配备前后双电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦。电池方面，两驱版车型提供26.6千瓦时和35.6千瓦时两种规格的电池组，四驱车型标配35.6千瓦时电池组。在CLTC工况下，纯电续航里程最低为135公里，最高可达200公里。
近日，兰博基尼CEO温克尔曼表示，公司在未来十年内将继续保留内燃机动力，因为高端客户仍然追求燃油车的声音和情感。他指出，电动车的热情正在减退，兰博基尼将利用这一机会延长燃油与电池混合技术的使用周期。温克尔曼透露，公司将在下月决定是否将原计划的全电动GT车型Lanzador改为插电式混动版本。目前，兰博基尼旗下已有Temerario与Revuelto两款插电混动超级跑车，以及提供混动与汽油版本的SUV车型Urus，后者销量占公司总销量一半以上。 与此同时，法拉利正加速电动化布局，计划明年推出首款纯电跑车Elettrica，并强调将拥有独特的灵魂与驾驶体验。这与兰博基尼的策略形成鲜明对比，后者更注重保留内燃机动力，以满足高端客户对传统驾驶体验的需求。
10月19日，长城汽车旗下魏牌新能源宣布，其中大型MPV车型高山7首批车主交付正式启动。该车型于10月15日上市，起售价为28.58万元。高山7延续了家族设计语言，拥有直瀑式镀铬格栅和一体化大灯设计，车身尺寸为5050*1960*1900mm，轴距达到3085mm。 新车在智能驾驶辅助系统方面搭载了CoffeePilotUltra，配备激光雷达，支持高速和城市NOA以及智能泊车驾驶辅助功能。座舱内部采用2+2+3的7座布局，配备15.6英寸2.5K双联屏、12.3英寸仪表屏和26英寸SR-HUD抬头显示。第二排座椅具备电动调节、通风、加热功能，并可选装带按摩功能的零重力座椅。后排还配备了吸顶娱乐屏、冷暖冰箱、折叠小桌板等豪华配置。 在动力系统方面，高山7搭载了长城汽车Hi4性能版智能四驱电混技术，采用混联+4挡+前后轴双电机的创新混动配置，系统综合功率达到337千瓦，集成了增程、并联、直驱等多种混动模式。
10月19日，广西汽车集团旗下柳州五菱新能源汽车有限公司宣布，其新能源汽车品牌“埃尚”的首款车型A100C纯电微型车将于10月21日上市。该车型采用3门4座车身结构，与长安Lumin造型风格相似，前脸配备双圆形风格前灯组，充电接口位于右前翼子板区域，并配备传统造型门把手。 埃尚A100C的车身尺寸为长宽高3285x1708x1550毫米，轴距1980毫米，相较于长安Lumin，车长、宽度和高度分别增加了15毫米、8毫米和5毫米。车辆搭载单电机，最大功率35千瓦，最高车速101公里/小时。匹配国轩高科提供的磷酸铁锂电池，电池容量17.65千瓦时，CLTC工况续航里程为220公里。 “埃尚”品牌计划在未来三年基于微型车、小型车和紧凑型车三个自主技术平台，推出包括轿车、SUV、MPV等车型，进一步丰富产品线。
近日，中汽数研公布的9月份俄罗斯汽车品牌销量榜显示，中国自主品牌虽然在前十中占据六个席位，但销量普遍出现下滑。俄罗斯本土品牌拉达以26375辆的销量位居榜首，但同比下滑24.6%。中国品牌哈弗以16666辆的销量位列第二，同比下滑15.5%，与拉达有近1万辆的差距。吉利排名第三，销量为9741辆，同比下滑39.3%。奇瑞与长安分别位列第五、第六，销量跌幅均接近50%。值得注意的是，丰田以3308辆的销量重回榜单前十，同比增加48.8%。 俄罗斯汽车市场降温与其国内政策密切相关。2025年起，俄罗斯对进口汽车关税大幅上调至20%-38%，车辆报废税上涨70%-85%，导致市场汽车平均售价大幅上涨至335万卢布（约合人民币25万元），市场急剧降温。今年1-8月，中国对俄汽车出口量仅为27.3万辆，同比大幅下降55.9%。
【比亚迪腾势N8L安全配置曝光：9气囊+4层钢A柱，10月28日上市】
10月19日，比亚迪腾势汽车官方发布“腾势问答第七期”，公布了腾势N8L的安全配置细节。腾势N8L配备了9个安全气囊，A柱采用4层热成型钢，具备高速爆胎不失控、高速紧急避让不怕侧翻、雨雪湿滑路面稳定行驶等特性。此外，腾势N8L以210km/h的时速通过鱼钩测试，展现了其高速紧急避让时的抗侧翻能力。 比亚迪腾势N8L定位为“大六座安全豪华SUV”，将于10月28日正式上市，预售价分别为尊荣型31.98万元和旗舰型34.98万元。新车延续家族最新风格，拥有4款单色外观、3款内饰色，以及2款1万元选装的双色外观。尺寸方面，新车长宽高为5200x1999x1820mm，轴距为3075mm。动力方面，搭载插混动力，配备200kW/180kW/180kW三电机和最大功率152kW的2.0T发动机，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航230km。 腾势N8L内饰配置丰富，采用双幅方向盘，拥有49处收纳空间、双50W手机风冷无线英寸吸顶屏，支持DeepSeekAI大模型。座椅方面，副驾和第二排配有十点按摩的零重力座椅，第三排支持调节靠背、10cm前后滑动，并配备独立空调出风口、帝瓦雷音响、三挡可调座椅加热。智能配置上，新车支持手机UWB车钥匙、双侧手机NFC车钥匙，搭载比亚迪易三方技术，最大转向角度可达正负10°，转弯半径4.58米，并配备天神之眼-B辅助驾驶激光版和云辇-A车身控制系统+双腔空气悬挂。
10月18日，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上宣布，奇瑞已开启资本市场全球化的新征程，按照世界500强企业、全球化上市公司的标准全面提升企业治理与经营水平。目前，奇瑞海外市场营收已接近一半，预计未来海外市场的营收贡献和海外属地员工数量将远超国内。尹同跃强调，奇瑞将致力于消除浪费，提高运营质量，实现自我造血。 奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，以支持其全球化创新体系。尹同跃提到，奇瑞已初步构建起面向未来的全球创新生态，包括技术创新体系、文化创新体系和管理创新体系。技术创新体系依托全球市场优势，开展全球技术扫描，实现深度本地化开发与验证。文化创新体系鼓励创新、宽容失败、崇尚实干，加大创新投入，引入全球高端创新人才。管理创新体系则追求成为全球质量的标杆、管理经营的标杆、全球一流品牌。
10月19日，乘联分会秘书长崔东树发文指出，9月份汽车市场保持相对稳定，共有23款车型降价，相比去年同期的36款和2023年同期的11款有所减少。新能源车促销力度维持在10.2%的中高位水平，较去年同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。燃油车方面，2025年9月传统燃油车的促销力度为23.9%，较上月增加1个百分点，较去年同期增加1.9个百分点。 9月份乘用车主力厂商批发格局持续变化，部分中段企业如吉利汽车、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等环比表现较强。国有大集团自主品牌增长强劲，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌9月同比合计增长25%，其中深蓝、岚图、极狐等品牌强势增长。
近日，特斯拉计划通过2025.38版软件更新为其车辆中控触摸屏增添“屏幕共享”功能。该功能将允许车辆屏幕内容被导出，实现远程查看。启用时，车内屏幕将显示一个四位数的PIN码，用于连接和配对远程设备。这一功能可能用于远程技术支持，类似于苹果公司长期以来协助用户解决产品问题的方式。此外，该功能还将广泛应用于各类内容创作场景，特别是与FSD相关的视频录制和驾驶员可视化界面中展示的车辆感知画面。 特斯拉技术分析师green在代码分析中发现，这项新功能不仅适用于搭载AMD芯片的新款车型，使用Intel芯片的车型也将获得支持。这表明特斯拉在软件更新方面正努力实现对新旧车型的全面兼容，以提升用户体验。
10月19日，美国加州发生了一起涉及特斯拉汽车的多车事故。视频中，一辆开启FSD自动驾驶功能的特斯拉ModelY在高速公路上行驶，前方一辆白色ModelY紧急刹车，FSD系统成功识别并减速，避免了直接碰撞。然而，这一突然的急刹导致视频车后一辆红色特斯拉Model3反应不及，驾驶员在尝试变道时被后方另一辆特斯拉撞上。事故同时被视频车ModelY左后方的摄像头记录下来。幸运的是，尽管视频车ModelY也受到了波及，但事故中无人受伤。 事故发生后，消防员和警员迅速到场处理。警方在完成问询并获取特斯拉监控视频后，允许驾驶员离开现场。尽管被后面两辆特斯拉撞到，视频车ModelY仍能继续行驶。特斯拉在加州的销量表现强劲，今年上半年ModelY和Model3分别占据加州车型销量榜的冠军和季军，超越了丰田、本田、福特等传统燃油车型，这也是加州特斯拉车辆众多的原因之一。
【Momenta CEO预测：2026年辅助驾驶竞争落幕，国内三强将胜出】
近日，Momenta创始人兼CEO曹旭东在世界智能网联汽车大会上预测，汽车辅助驾驶的竞争将在2026年结束，国内预计会有三家参与者胜出。Momenta成立于2016年，专注于智能驾驶技术，提供量产辅助驾驶与自动驾驶Robo两种商业应用。曹旭东强调，智能辅助驾驶的重要性日益增加，硬件成本减半而体验提升十倍，未来将成为汽车产品的标配。 截至2025年9月底，Momenta已与超过160款量产车型合作，合作伙伴包括奔驰、宝马、丰田、本田、日产、通用、大众等全球知名车企，以及比亚迪、奇瑞、上汽等中国主流车企。这显示了Momenta在智能驾驶领域的广泛影响力和合作网络。
10月19日，特斯拉CEO埃隆·马斯克确认，特斯拉将通过FSDV14.2版本更新，全面推出FSDV14。这一消息是对特斯拉车主、长期FSD测试者AIDRIVR的回应，AIDRIVR指出FSDV14.1.2版本已经非常成熟，是时候向整个车队推送FSD功能。AIDRIVR表示，FSD14.1.2修复了95%的犹豫变道和刹车问题，过去两天他都没有碰过方向盘，认为现在是全面推送FSD的合适时机。 FSDV14版本的关键新功能是“疯狂麦克斯”模式，相比之前的“匆忙”模式，该模式允许更高的行驶速度和更频繁的车道变换。多位FSD测试者发布的视频和社交媒体内容显示，在启用“疯狂麦克斯”模式后，系统能够熟练应对复杂交通状况，实现顺畅并线，并展现出积极但安全的驾驶行为。特斯拉人工智能部门负责人阿什科·埃卢斯瓦米近日也在X平台上发文指出，“疯狂麦克斯”模式专为应对白天拥堵交通而设计，对于日常通勤中经常遭遇严重路况的驾驶员而言极具实用价值。
10月19日，岚图汽车科技股份有限公司董事长、总经理卢放重申了公司对安全原则的坚持，强调安全是产品定义、开发与制造全流程的唯一准则，任何环节若无法确保安全，则一票否决。卢放此前还提出，汽车不应被追逐新潮、快速迭代的电子快消思维带偏方向，而应注重安全与公共安全。岚图汽车是东风公司旗下高端智慧新能源品牌，覆盖轿车、SUV及MPV三大细分市场。2025年9月，岚图汽车交付量达到15224辆，1-9月累计同比增长85%。此外，岚图汽车已向港交所提交上市申请书，中金公司为其独家保荐人。
近日，商务部、海关总署等四部委发布了新的政策，自2026年1月1日起，将对纯电动乘用车实施出口许可证管理。这意味着未来纯电动新车出口将需要车企授权，不能随意通过贸易公司进行。此举旨在规范电动汽车出口市场，遏制乱象，特别是针对“零公里二手车”出口的收紧。 中国新能源汽车出口近年来增长迅速，从2021年的200万辆增长至2024年的500多万辆，成为全球第一。新能源车在其中贡献了五分之一。然而，随着出口量的增加，出现了通过新车转二手车出口的模式，这种模式可能会逐渐减少，因为中国车企正在积极造船出海，直接参与国际市场竞争。 新政的实施背景是中国车企在国际市场上的崛起，以及对出口车辆进行适应性调校的需求。车企需要对出口车辆进行本土化改造，以适应不同国家的市场和法规要求，这增加了成本。而通过二手车出口的车辆往往不需要承担这些成本，导致价格体系混乱。新政的出台有助于保护车企利益，维护市场秩序，推动中国汽车产业的健康发展。
近日，韩国特斯拉车主反映部分车型电池管理系统（BMS）出现故障，导致汽车最大充电量被限制在50%左右，严重影响车辆使用。目前，韩国已有超4500辆Model3和ModelY的BMS出现故障，主要集中在BMS_a079错误，导致车辆最大充电量被限制在50%左右，续航里程从450公里骤降至225公里左右。出现故障的车型主要为2020-2021年产的Model3和ModelY长续航版本，截至9月，累计报告故障达4637起，平均每辆车出现1.06次故障，部分车辆在行驶不足250公里时即发生问题。 大部分情况下，特斯拉都在保修范围内承担了维修费用。但如今，许多车辆有时会超出最高行驶里程，导致车辆出保，过保车主将面临高达3000万韩元（约合人民币15.06万元）的更换电池费用，才能让车辆恢复正常行驶。特斯拉在韩国的汽车注册量从2020年的1.5万辆增至今年上半年11.2万辆。今年9月，特斯拉注册量同比激增超过570%，连续三个月位居韩国进口车注册榜首，但其服务体系的建设却严重滞后。韩国国土交通部已展开调查，表示一旦确认存在缺陷，将下令强制召回。韩国环境部相关人士表示，特斯拉若不解决问题，有可能将面临失去政府补贴的风险。
10月19日，全球乘用车主机厂毛利率排名公布，中国车企表现突出。赛力斯以28.9%的毛利率位居国内首位，全球排名第二，同比增长3.9个百分点。零跑汽车毛利率同比增长13.0个百分点，成为全球毛利率增长最快的车企。 在毛利率增长方面，中国车企表现亮眼。零跑汽车同比增长13.0个百分点，小米汽车同比增长9.5个百分点，极氪汽车同比增长5.0个百分点，赛力斯同比增长3.9个百分点，小鹏汽车同比增长3.0个百分点。赛力斯、小米、理想、极氪等新势力品牌毛利率均超过20%。 全球毛利率排名前十的车企竞争激烈。捷豹路虎以39.9%的毛利率位居榜首，赛力斯以28.9%的毛利率位列第二，铃木以26.0%的毛利率排在第三。小米汽车毛利率达到24.9%，位列第四。起亚、本田、理想汽车、极氪汽车、现代汽车、马自达分别位列第五至第十。
10月18日，乐道汽车宣布其交付量已突破10万台，乐道总裁沈斐亲自向第十万个用户家庭交付了新车。这一成就使得乐道在新势力品牌中的交付速度位列Top2。乐道车主的行驶总里程已达到873978702公里，相当于2.18万个中国家庭完成一次赤道环球旅行。智能辅助驾驶总里程达到205836631公里，全向安全守护累计触发180968次。 乐道车主累积换电1784171次，节省充电时间83856037分钟，合计159.5年。乐道车主与智能助手小乐的对线.69-25.59万元，BaaS方案价格为14.99-16.99万元。官方表示，即日起开启锁单，预计10月中下旬开启交付。随着产能与交付能力的双加速，乐道市场表现加速向上，品牌势能不断攀升。预计10月乐道L90产能将达到1.5万台，乐道L60产能也将显著回升，品牌十月交付量预计将再创新高。
近日，国家发展改革委、国家能源局等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，旨在到2027年底实现充电服务能力的翻倍增长，以缓解电动汽车用户的“里程焦虑”。该方案计划在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车的充电需求。此外，方案还涉及空间布局的增加，包括新建居住区充电设施建设、乡镇行政区直流充电枪的增设，以及农村地区公共充电设施的全面覆盖。 行动方案还提出，计划全国城市新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪，并在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上的“超快结合”充电枪。目前，我国公共充电设施平均功率为45.5千瓦，尚不能有效满足快速补能场景的充电需求。到2027年底，车网互动规模化应用试点范围将有效扩大，新增双向充放电（V2G）设施超5000个，反向放电量超2000万千瓦时。据初步测算，行动方案的实施将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上。
10月18日，蔚来旗下乐道汽车宣布达成重要里程碑，品牌第10万台新车正式交付。乐道汽车总裁沈斐在广东省汕头市的东海岸公园营地向第10万个用户家庭交付了这一具有纪念意义的新车。此前，乐道品牌在10月15日宣布第10万台量产车正式下线。乐道品牌交付量增长迅速，去年11月突破10000台，今年2月突破30000台，6月突破50000台，仅约4个月后便迎来10万台交付。 乐道L90自8月1日交付以来，不到2个月的时间实现交付破2万台，创造大型SUV最快交付纪录。乐道品牌共享蔚来覆盖全国的高速换电网络，平均每180公里就有一座换电站。目前，乐道品牌拥有L60、L90两款车型在售，L90整车购买方案售价26.58-29.98万元，电池租用方案售价17.98-21.38万元；L60标准续航555km版售价20.69万元起，长续航730km版售价23.59万元起。
【阿维塔12四激光版开启预售：搭载华为乾崑智驾ADS 4+鸿蒙座舱，10月28日上市】
10月18日消息，阿维塔12四激光版车型开启预售，具体预售价格尚未公布，预计将于10月28日正式上市。新车搭载华为乾崑智驾ADS4+鸿蒙座舱，配备3颗长距激光雷达，支持360度全向覆盖、厘米级精度。用户参与预定可享2000元抵扣5000元预售权益。 阿维塔12四激光版车型拥有十项全新升级和十二项同级独享。全新升级包括华为四激光驾驶辅助指示灯、52kWh宁德时代骁遥超级增混电池、华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace5等。同级独享配置包括标配华为四激光、全景远端屏、前排双零重力座椅、智能升降快充浮岛等。目前阿维塔12四激光版价格还未公布。 2025款阿维塔12提供增程、纯电共6款车型，售价为26.99万-42.99万元。新车外观保持现款设计，内饰增加全新的“岱红”配色，配备35.4英寸4K全景宽屏和15.6英寸中控屏。配置上，新车搭载前排双零重力座椅、16英寸后舱悬浮屏、英国之宝音响等。动力系统方面，增程版电机231kW，增程器115kW，CLTC纯电续航超245km，综合续航1155km；纯电版单电机237kW，CLTC续航755km；双电机402kW，续航705km。
10月18日，中国新能源汽车市场迎来新变化，均价跌破16万元大关。最新数据显示，9月份新能源汽车均价较去年同期下降超8%，2025年前9个月均价为16万元，而9月最新均价为15.8万元，价格下降趋势明显，使得新能源汽车更加亲民，进一步走进大众消费视野。 价格下探的背后，是产业链成熟与政策推动的双重作用。电池成本较2022年下降约15%，车企规模化生产带来的成本分摊，为价格下调提供空间。同时，地方政府持续推出的新能源汽车消费补贴、免购置税等政策，进一步降低了消费者购车成本。尽管小米汽车、问界汽车等高端品牌备受关注，但市场主流仍集中在亲民车型上，这些车型价格多在20万以下，更符合大众消费需求。
10月18日，比亚迪汽车（泰国）有限公司在泰国曼谷举行了第10万辆新能源汽车的交付典礼。此次交付的车型为宋PLUSDM-i，车主是泰中友好协会会长KornDabbaransi先生。宋PLUSDM-i已在比亚迪泰国本地工厂完成下线并正式交付，本地命名为BYDSEALION6DM-i，搭载比亚迪超级混动系统，综合续航里程超过1000公里，售价999990泰铢起，约合21.7万元人民币。 宋PLUSDM-i成为“泰中建交50周年友谊之旅车队”官方用车，从泰国首都曼谷一路开到北京，目前已行驶至张家界，全程超5000公里。比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示，第10万辆新能源车在泰国的交付，不仅标志着泰国消费者对于比亚迪的高度认可，也是中泰多方面交融共生、互利互惠的生动体现，未来将持续深入为泰国消费者提供持续升级的技术、服务、产品。
10月17日，德国汽车媒体BMWBlog发布了一组在纽博格林赛道附近抓拍的图片，展示了宝马旗下性能部门M开发的纯电M3（代号“ZA0”）原型车。这款纯电M3原型车确认搭载宝马第六代（Gen6）电池组，特点是采用能量密度和充电效率更高的圆柱形电芯。尽管具体电池容量尚未明确，但参考同平台的全新iX3车型使用的108.7千瓦时电池组，外界猜测M部门可能会选择稍小容量的电池以保证操控性。 从设计上看，纯电版M3与燃油版M3将共享大部分基于“新世代平台”（NeueKlasse）的设计语言，但在车身结构上存在本质区别。纯电M3（ZA0）诞生于专用纯电平台，拥有比基于CLAR平台的燃油版M3（G84）更短的车头，车身比例更具未来感。在驱动形式上，燃油版将仅提供全轮驱动，而纯电版可能率先推出后轮驱动车型。根据生产计划传闻，纯电M3（ZA0）预计最早于2027年3月在慕尼黑工厂投产，燃油版M3（G84）则计划于2028年7月在丁戈尔芬工厂生产。下一代M3两种版本或将均不再提供手动变速箱，而备受期待的M3旅行版（代号“ZA1”）将成为纯电车型的专属版本。
【2026款丰田皇冠陆放上市：黑金配色+15.6英寸大屏，28.48万起】
一汽丰田于10月18日宣布2026款皇冠陆放车型正式上市，该系列车型主要对配置进行了调整，并提供了原厂定制黑金配色。新车的指导价格区间为28.48万至33.28万元，包含2.0T发动机和2.5升油电混动版本。 2026款皇冠陆放在外观上延续了先前版本的设计，车头配备了大尺寸进气格栅，车身匹配传统造型门把手，车尾采用单边共双出式排气系统。座舱方面，新车升级了15.6英寸中控屏，并新增了透明底盘、高清倒车影像、后排隔音玻璃、50W手机无线色氛围灯等配置。 规格上，新车的长宽高分别为5015x1930x1750毫米，轴距为2850毫米。动力系统方面，2.0T发动机最大功率为182千瓦，最大扭矩为380牛·米，匹配8速手自一体变速箱和适时四驱系统；2.5升油电混动车型两驱和四驱版本的系统综合功率均为181千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
德国计划于2026年1月重启电动汽车购车补贴政策，以促进中低收入家庭购买零排放汽车。德国总理弗里德里希·梅尔茨宣布，政府将在2029年前投入30亿欧元（约合249.22亿元人民币）用于该激励措施。新计划将为售价不超过45000欧元（约合37.4万元人民币）的纯电动车提供最高4000欧元（约合33229元人民币）的购车补贴，较之前的65000欧元上限有所降低。插混车型将不再享受补贴，而二手电动车首次被纳入补贴范围。此外，德国政府还计划设置收入上限，预计约为45000欧元（约合37.4万元人民币）。 补贴政策可能会限定在欧洲品牌车型，但官方尚未确认。德国社会秘书长蒂姆·克吕森多夫强调，补贴政策必须能真正惠及德国和欧洲的汽车工业。德国此前的电动车补贴计划在2016年至2023年间向消费者发放了约100亿欧元（约合830.74亿元人民币），后因财政压力被迫终止。
10月18日，北京现代宣布其首款纯电平台SUV“EO羿欧”将于10月29日上市，预售价为13万-15万元。新车定位为“新质力纯电SUV”，已于10月16日开启预售。在外观设计上，EO羿欧提供7款配色，前脸采用星光贯穿灯带和横向布局的前灯组，车身配备隐藏式门把手和18/20英寸轮毂，车尾则有贯穿式尾灯组，带有“北京现代”和“ELEXIO”标识。 内饰方面，EO羿欧采用27英寸一体式连屏设计，中控台取消传统物理按键，并标配HUD系统，支持三种显像模式切换。规格上，新车长宽高分别为4615x1875x1675（1698）mm，轴距为2750mm，基于E-GMP全球纯电平台打造，CLTC最高续航达到722km，能在27分钟内将电池电量从30%充至80%。 动力配置上，EO羿欧提供单电机和双电机两种动力选择，单电机车型额定功率62kW，峰值功率160kW；双电机版车型前驱动电机额定功率62kW，峰值功率160kW，后驱动电机额定功率48kW，峰值功率73kW（综合功率为233kW）。续航方面，新车依据两驱、四驱不同配置提供540/722/590km三种不同里程。
10月17日，美国旧金山发生了一起针对谷歌Waymo自动驾驶出租车的大规模科技恶作剧。恶作剧者莱利·沃尔兹通过社交媒体披露，50名参与者在同一时刻通过手机App下单叫车，导致50辆无人车聚集在一条死胡同内，造成交通堵塞。他们将这次行动戏称为全球首次针对Waymo的“分布式拒绝服务攻击”（DDoS），意在观察系统如何处理这种极端的并发请求。 恶作剧团队中没有人实际进入车辆，每辆车在空等约10分钟后，系统自动判定为乘客未出现，取消订单并离去，同时向每位叫车用户收取了5美元的“爽约费”。尽管场面一度混乱，Waymo的系统展现出了良好的应对能力。事件发生后，Waymo的系统自动禁用了事发地附近两个街区范围内的叫车服务，直至次日清晨才完全恢复正常。Waymo公司发言人证实，其系统能够自动检测并限制前往特定区域的车辆数量，有效阻止了更多车辆涌入已经拥堵的现场。
10月18日，据汽车媒体autoevolution报道，韩国近4500名特斯拉Model3与ModelY车主遭遇电池故障，车辆屏幕显示“BMS_a079”错误代码，导致充电受限。自2017年以来，已有4351辆特斯拉电动汽车出现此电池故障，主要集中在2021年款的Model3和ModelY车型上。特斯拉的电池管理系统（BMS）在检测到电芯不平衡后，会自动将最大充电量限制在50%，以防止电池过载引发火灾。 面对车主投诉，特斯拉主要通过更换电池包来解决问题，但超过半数的车辆更换的是“再制造电池包”，即由回收的故障电池中可用的电芯重新组装而成。特斯拉承诺其性能与原电池相近，但许多车主反映更换后的电池续航里程明显下降，甚至再次出现同样的故障代码。韩国监管部门对此高度关注，警告特斯拉若不能提供满意解决方案，可能会暂停对其产品的购车补贴。同时，车主们发起请愿，要求官方调查特斯拉电池缺陷并启动自愿召回，目前已获得超过14000人签名支持。
【奇瑞风云T11大型增程SUV，预售价19.99万起，10月30日上市】
10月18日，奇瑞汽车宣布，其全新大型增程SUV——风云T11将于10月30日正式上市。新车已于10月13日开启预售，预售价区间为19.99万-26.49万元。风云T11定位为大型增程SUV，拥有后驱版和四驱版两种动力配置，搭载1.5T增程式混动系统，增程器最大功率115kW，四驱版配备前后双电机及四驱系统，前电机最大功率150kW，后电机最大功率195kW。新车提供33.68kWh和39.92kWh两种电池组，CLTC纯电续航均为220km。 风云T11在配置上表现豪华，配备“伯牙之音”23扬声器音响系统、后排吸顶娱乐屏等。在智能驾驶方面，内置猎鹰700辅助驾驶系统，搭载27个高精传感器和Orin-Y芯片。此外，全系标配10.25英寸液晶仪表、30英寸一体式双联屏以及高通8255车机芯片，支持CarPlay、HiCar、CarLink手机互联功能。风云T11的车身尺寸为5205/1998/1800mm，轴距达到3120mm，为消费者提供宽敞舒适的驾乘空间。
【消息称特斯拉Model 3/Y标准版确认取消胎压传感器，引发车主讨论】
10月17日，汽车媒体autoevolution发文称，基于新版车主手册，特斯拉确认Model3和ModelY标准版取消了物理胎压监测（TPMS）传感器，转而采用基于ABS/ESP系统的间接监测方案。这一变化引起了用户群体的广泛讨论。间接监测系统通过轮速传感器捕捉轮胎转速差异来判断胎压是否异常，相较于直接式TPMS，它无法提供具体胎压数值，只能在胎压下降到一定程度时触发警报。 支持者认为，取消物理传感器简化了更换轮胎的流程，节省了成本。然而，批评者担忧间接式监测系统的精确度和灵敏度不足，可能导致延迟警报，影响能耗效率和轮胎磨损，甚至无法及时预警爆胎风险。尽管存在争议，特斯拉的做法并未违反法规，因为美国和欧盟等地的法规只要求车辆配备胎压警报功能，并未限定技术实现方式。
10月18日，一汽丰田发布了2026款格瑞维亚中大型MPV，共推出8款配置车型，售价区间为29.98-39.98万元。新车与广汽丰田赛那SIENNA为姊妹车型，外观和车身尺寸相似，格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm）。内饰方面，新车维持原有设计风格，配置升级包括PVM全景监控系统、Nappa真皮座椅、二排座椅电动调节/通风/加热/电动腿托等。此外，标配前排电动天窗、双侧电动侧滑门、电动调节外后视镜、第二排/第三排隐私玻璃等，支持HUAWEIHiCar/CarPlay/CarLife手机互联。 动力方面，2026款格瑞维亚全系搭载2.5L混动系统，2.5L发动机最大功率139kW，峰值扭矩236Nm。前电机最大功率134kW，峰值扭矩270牛·米，系统综合功率181千瓦，匹配E-CVT变速箱，四驱版额外增加一台40kW的后电机。
10月18日消息，随着新能源汽车隐藏式门把手的安全问题受到关注，汽车破窗锤产品销量激增。据某汽车用品销售店负责人透露，自10月13日以来，店铺汽车破窗锤的销量比上周增长了5倍。其中，销量最好的是一款垂直型便携式破窗锤，使用方法简单，只需用破窗锤的钢头垂直敲击车侧玻璃4个边角位置，即可击碎玻璃。 然而，市面上大多数破窗锤仅能击碎车辆侧窗的单层玻璃，对于新能源汽车常见的双层夹胶玻璃暂时无法击碎。因此，建议消费者在购买破窗锤前，明确车辆侧窗是哪一种类型的玻璃，再做判断。这一现象反映出新能源汽车安全问题日益受到重视，同时也暴露出部分安全工具的局限性。
10月18日，长城汽车坦克SUV官微宣布，全新坦克400将于10月21日正式预售发布。新车在外观和内饰设计上进行了调整，新增顶置激光雷达，并推出搭载2.0T发动机和双电机的Hi4-Z车型，新增“敦煌紫”车身颜色。尺寸方面，新款坦克400的长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距为2850毫米。车辆配备18英寸轮辋，具备最大2.5吨的拖挂资质。新车新增顶置激光雷达，并配备了侧视和后视摄像头，搭载了第三代CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA等功能。 新款坦克400的内饰配备了12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，预计搭载最新的Coffee3车机系统。配置方面，提供前排座椅按摩、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、15.6英寸后排吸顶屏等豪华配置。中央扶手箱内部配备了车载冰箱，支持从零下6摄氏度至50摄氏度的温度调节。新款坦克400在动力方面提供了两种选择，Hi4-Z车型搭载了2.0T发动机和P2、P4双电机，发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米；P2、P4电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦。Hi4-T车型继续搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，2.0T发动机最大功率为185千瓦，驱动电机最大功率为120千瓦。
今日，法拉利特别项目部推出了限量版超跑SC40，新车基于296GTB打造，旨在向1987年的经典超跑F40致敬。SC40的外观融合了1980年代的设计元素，包括显眼的固定型垂直篮式尾翼和车身上的“SC40”浮雕。前脸设计复古，大灯低位且间距较大，安装于引擎盖上。前翼子板的方形尾缘和门板及后翼子板上的巨型三角形中冷器进气口，均呼应了老款法拉利的NACA导管设计。 SC40的车顶线条流畅，轮拱曲线GTB的设计根源。前脸舍弃了F40的铲形前鼻，采用更现代复杂的造型。SC40选择了具有珍珠质感的BespokeBiancoSC40车漆，而非经典的“法拉利红”RossoCorsa配色。动力方面，SC40保留了296GTB的双涡轮增压、插混2.9升V6发动机，原厂输出819马力、740N・m扭矩。内饰采用碳-凯夫拉材料，座椅红色提花面料搭配黑色Alcantara，再现了原版车型简约绒面仪表板的风格。
10月18日消息，车评人韩路在微博上分享了一款神秘新车的外观谍照，并透露该车为追觅品牌旗下，预计为追觅的第三款新车。这款新车的外观与宾利添越相似，但车顶配备了激光雷达，具体规格尚未公布。追觅此前已官宣两款汽车，首款为纯电轿跑，设计语言类似布加迪威龙；第二款定位为“超奢旗舰SUV”，外观类似劳斯莱斯库里南，将采用增程式动力系统。
10月17日，美国总统特朗普签署行政令，宣布自11月1日起对进口中型和重型卡车及零部件征收25%的新关税，并对进口客车征收10%的关税。此次关税适用于所有进口重型卡车，包括电动重卡，且无豁免条款。根据美国海关规则，进口商需申报车辆非美国原产成分价值，并按比例缴纳关税。例如，若一辆重卡50%零部件产自美国，剩余50%需缴纳25%关税。 数据显示，2024年美国重卡进口量占总销量的38%，主要来源地包括墨西哥、中国和欧盟。中国作为全球最大重卡生产国，2025年上半年出口量达15.56万辆，其中对美出口占比约12%。关税实施后，中国重卡对美出口成本将增加25%，价格竞争力大幅削弱。墨西哥作为中国重卡进入美国的重要跳板，本月宣布对中国汽车加征50%关税，进一步切断中国产品通过第三国进入美国的路径。
10月18日，快科技报道了一则关于新能源汽车购置税补贴政策变动的消息。自2026年1月1日起，新能源车辆购置税补贴政策将有所调整，车辆不含增值税售价30万元及以下时，购置税减半；若售价超过30万元，则最高减免1.5万元。这一变化意味着消费者在购买新能源汽车时可能需要支付更多的费用。 智界汽车针对这一政策变动，推出了购置税补贴方案。智界2026款自上市以来订单火爆，53天内累计大定订单已突破4万台。为缓解消费者对跨年交付可能影响购置税政策的担忧，鸿蒙智行推出了智界R7及新S7跨年购置税补贴方案。具体来说，若用户在2025年11月3日24:00前完成大定锁单，但由于非用户原因导致车辆未及时到店交付，开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受至高15000元的跨年购置税补贴。补贴将根据用户选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定，具体的补贴计算和支付方案可咨询销售和交付顾问，并以最终核算结果为准。
10月18日，汽车媒体CarBuzz发布了一组保时捷下一代电动718Cayman原型车的路测图，显示该车型已接近量产状态。保时捷延续了其经典的迭代策略，新款Cayman在外观上并未进行颠覆性改造，而是保留了其标志性的设计，如向上卷曲的后侧窗玻璃轮廓，以区别于911车型。 与现款车型相比，新车的车顶线条向后延伸更远，呈现出更明显的“气泡”形态，并取消了前代车型的小行李厢。谍照还暗示新车的后挡板可能完全由玻璃构成，形成类似弹出式后窗的独特视觉效果。动力方面，保时捷曾宣布关闭燃油版718车系的订单，但随后品牌负责人奥利弗·布鲁姆逆转了这一决定。根据新计划，保时捷在推出电动版车型的同时，将继续打造新款燃油版车型。
近日，大众汽车宣布旗下经典SUV车型途锐将于明年正式停产，并推出“途锐FinalEdition”特别版套件。该特别版套件将开放预订至2026年3月底，德国售价为75025欧元起。所有选配该套件的途锐车型后窗饰板上都将用激光刻上“FinalEdition”字样，迎宾踏板、仪表台饰板等细节也带有同款标识，并将覆盖到高配车型的真皮换挡杆。 途锐FinalEdition特别套件版在配置上进行了升级，包括IQ.Light矩阵式LED大灯、3D尾灯、多色氛围灯，并加入拉丝铝或实木饰板与镀铬排气口。R-Line版本主打更动感的外观与座椅造型，顶配的途锐R插电混动版则集所有配置于一身，配备拥有蓝色制动卡钳的22英寸轮圈和全系最强动力系统，456马力，700牛米。 大众途锐的继承者将变成一款纯电SUV，命名为ID.途锐，预计将采用大众最新的SSP纯电平台，并于2029年正式发布。这标志着大众汽车在电动化转型道路上又迈出了重要一步。
10月18日，鸿蒙智行官方宣布了智界R7和新S7的购置税补贴方案。根据方案，消费者在11月3日24时前完成大定锁单，若因非用户原因导致车辆未能及时交付，且开票和交付发生在2026年，用户可享受至高15000元的跨年购置税补贴。 智界R7和新S7自上市以来44天大定订单已突破3.8万台。智界R7起售价为24.98万元，新S7起售价为22.98万元。这两款车型主打外观焕新、智驾/音响/传感器升级等配置。智界R7采用OneBox设计理念，引入全新“极光绿”车漆，配备16.1英寸3K分辨率中控屏，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统，标配36个传感器。智界新S7同样新增极光绿配色，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统，提供16.1英寸3K分辨率大屏和语音控车体验。
10月18日，国家市场监管总局针对新能源汽车火灾事故及召回问题发表声明。今年以来，我国汽车召回次数达到3230次，涉及车辆1.2亿辆，其中受市场监管总局调查影响的召回有652次，涉及车辆6378.86万辆。2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆达255.61万辆，占全年召回数量的23%。 国家市场监管总局正在创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，并试点开展汽车安全沙盒监管制度。同时，总局正会同工业和信息化部研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理的通知，以规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题。
10月18日，欧盟监管机构针对电子式门把手的设计缺陷发出警告，指出这一问题已引发多起致命事故，并督促车企如特斯拉立即改进车门设计，确保紧急状况下车门能被拉开。德国一起特斯拉ModelS事故中，由于电子门把手无法打开，导致车内人员未能及时逃生，造成悲剧。荷兰官方也确认了多起车辆落水后人员死亡的事故与电子车门无法开启直接相关。联合国车辆法规协调论坛的“被动安全工作组”已于5月针对电动操控车门开启难度展开专项讨论。目前，韩国、德国与荷兰的监管机构已对电子车门把手发出安全警示，中国也有相关政策出台。 欧洲运输安全委员会（ETSC）披露，电子车门把手的安全问题已在欧洲引发数月讨论，随着事故案例增多，争议热度不断攀升。荷兰官方已确认多起“车辆落水后人员死亡”的悲剧直接与电子车门无法开启相关。RDW发言人最新公开回应称，无论车辆是否断电，车门都必须保持可操作性，车内乘员能从内部开启，应急救援人员也能从外部打开。若现有法规因新型车门设计出现覆盖盲区，相关委员会正全力推进问题解决，填补法规空白。
近日，华为与广汽集团合作推出的新品牌启境汽车宣布其首款车型已完成设计定型，并计划于明年正式亮相。启境品牌的成立标志着华为在新能源汽车领域的又一重要布局，旨在填补市场空白，并作为“华系车”的新星。该品牌采用华为和广汽共同决策的模式，双方在各自领域的优势互补，以期打造无明显短板的“不会错的选择”。 华为在智能驾驶技术方面的优势与广汽集团深厚的造车实力和品控体系相结合，使得启境品牌在技术和体系上均具备竞争力。广汽集团拥有强大的研发、制造和供应链体系，以及业内闻名的全生命周期QDR质量管理体系，确保产品的高品质。而华为则提供顶尖的智能驾驶技术，其自研智驾硬件和算法能够显著降低通信延迟，提升智驾功能的表现。 启境品牌明年将发布的新车定位于30万左右的高端智能新能源汽车市场，预计将对现有新势力品牌构成压力。该品牌的合作模式和产品定位显示了华为和广汽集团在新能源汽车领域的长期主义和对用户需求的深刻理解。
10月17日，京东在11.11全球好物节发布会上宣布，将联合宁德时代和广汽集团推出一款名为“国民好车”的新能源车型。该车型将在双11期间正式发布，并在京东平家销售，旨在打造满足用户需求的高品质新能源车型。目前，京东“国民好车”001号特别版整车已上线元。拍卖规则规定，加价幅度最高为4490元，30分钟内无跟价则提前结束，保证金为100元，活动最晚于10月22日18:00结束。 据知情人士透露，这款由京东汽车、宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出的新车，预估定价在10万元至12万元之间，有望采取“巧克力换电”模式，预计为广汽埃安换电车型。
10月17日，我国市场监管总局批准发布《废弃电池化学品回收利用评价技术规范》等五项国家标准，至此我国已发布动力电池回收利用国家标准22项，覆盖动力电池回收的通用要求、管理规范、拆解规范等多个方面。这些标准的实施促进了产业的规范化和规模化发展，部分企业在镍钴锰和锂的回收率上分别达到了99.6%和96.5%，有效推动了产业的绿色低碳可持续发展。 市场监管总局和工业和信息化部正在推动组建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，旨在汇聚原材料、电池生产、回收拆解、化学处理、再生利用等相关行业力量，以满足汽车、船舶、储能等领域的电池回收利用需求，并尽快出台一批国家标准。 在国际标准制定方面，我国专家积极参与相关标准的制定工作，我国牵头提出的《电池回收利用深度放电通用指南》IEC国际标准提案已成功立项。目前，已有近40名中国专家加入国际标准组织电池相关技术机构，实现了国际标准制定工作组中国专家的全覆盖。
10月17日，新款领克03家族正式上市，包括新款领克03和领克03+两个系列。新款领克03推出4款车型，售价区间为12.18-15.68万元，限时售价为10.38-13.88万元；新款领克03+推出3款车型，售价区间为23.88-42.03万元。 新款领克03在外观上延续了现款猎风前脸造型设计，新增03标识强化运动风格。车身尺寸为4700（4710）/1843/1460mm，轴距2730mm，新增18英寸动态光刃轮圈。内饰方面，提供三种配色，配备12.3英寸液晶仪表、15.4英寸智能屏和25.6英寸AR-HUD投屏导航，搭载LYNKFlymeAuto车机系统。高配车型还提供千里皓瀚辅助驾驶H3方案，涵盖NOA高速领航驾驶辅助。 动力方面，新款领克03提供1.5T发动机+7DCT变速箱和2.0T发动机+8AT变速箱两种组合。2.0T版搭载高功率涡轮增压发动机，最大功率提升至200kW，峰值扭矩提升至400N·m，0-100km/h加速时间提升至6.5秒。新款领克03+外观增加哑光灰车身配色，提供宽体选装和碳纤维空力套件，搭载2.0T涡轮+机械增压发动机，最大功率分别为227kW和257kW，峰值扭矩分别为420牛·米和450牛·米，匹配8AT变速箱。
10月17日，极狐汽车宣布全新阿尔法T5将于10月28日上市，目前该车型已开启预售。增程版车型预售价区间为12.38-13.58万元，纯电版车型预售价区间为12.68-16.28万元。新车在造型上进行了升级，新增瓦纳蓝、熔岩灰配色，车身尺寸为4760x1936x1650mm，轴距达到2845mm。 极狐阿尔法T5增程版全系搭载宁德时代骁遥电池，纯电续航215km，综合续航1215km；峰值功率200kW，峰值扭矩360N·m，满电零百加速6.5秒，亏电零百加速7.6秒。纯电版则全系搭载宁德时代电池，采用800V高压平台，支持5C神行超充。此外，新车首搭高通8775舱驾一体智慧方案，配有立体双目感知，支持城区/高速NOA、智能泊车辅助。全系标配电动遮阳帘全景天幕，还有座椅通风/加热、18扬声器等配置。
长城汽车宣布，全新坦克400将于10月21日开启预售。这款新车在9月22日亮相，新增“敦煌紫”配色，车顶新增顶置激光雷达，并配备侧视和后视摄像头，搭载第三代CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，支持城市NOA和高速NOA等功能。 坦克400的内饰布局与在售车型保持一致，但细节进行了优化升级。车内配备了12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏，预计搭载最新的Coffee3车机系统。新车采用三辐式方向盘，并换装怀挡式换挡机构。 在动力方面，坦克400提供两种选择。Hi4-Z车型搭载2.0T发动机和P2、P4双电机，匹配59.05千瓦时电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为200公里，亏电状态下的百公里油耗为8.3升。Hi4-T车型则搭载2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，配备37.1千瓦时电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为105公里，亏电状态下的百公里油耗为8.4升。
10月17日，极狐汽车官方宣布，全新阿尔法T5将于10月28日上市。新车已于10月14日开启预售，增程版车型预售价区间为12.38-13.58万元；纯电版车型预售价区间为12.68-16.28万元。全新阿尔法T5在外观上采用封闭式前脸设计，大灯造型犀利，前脸搭载贯穿设计的黑色下部格栅，两侧三角形通风口设计动感。新车提供熔岩灰等5种车身颜色选择，车身尺寸为4760×1936×1650mm，轴距2845mm。 在动力系统方面，全新阿尔法T5增程版搭载1.5升增程动力系统，增程器最大功率77千瓦，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，零百加速6.5秒，亏电零百加速7.6秒。电池方面，新车搭载宁德时代骁遥电池，专为增程车型设计，CLTC纯电续航达到215公里，综合续航高达1215公里，15分钟从30%充至80%。
